M. DJEBRI Noura

L’utilisation des Bétons autoplaçant (BAP) s’est considérablement développée au cours des dernières années et une attention grandissante est portée à l’étude de leurs propriétés mécaniques et rhéologiques. Les déchets industriels constituant une source potentielle de problèmes environnementaux et économique. L’incorporation des déchets dans la composition du béton autoplaçant est un intérêt qui mérite d'être étudié.

Dans ce travail, nous avons étudiés comment les déchets peuvent être valorisés dans le domaine de la construction, en utilisant des déchets de verre comme fillers dans le béton autoplaçant. Pour réduire l’impact environnemental et améliorer le comportement mécanique du béton à la flexion, et à la compression. L'objectif de cette étude est de mettre en avant les avantages de l'utilisation de déchets ménagers tels que les bouteilles en verre dans le BAP. Nous avons proposé l'utilisation de poudre de verre obtenue par broyage de bouteilles de moins de 80µm, et avons étudié son impact sur les propriétés du BAP. Différents pourcentages de poudre de verre ont été testés dans les mélanges (0%,5% et 10 %) de masse de ciment. La poudre de verre a donné les meilleurs résultats en termes d'étalement, de boîte en L et de résistance à la compression. Notre étude pratique a permis de mettre au point des formulations de BAP efficaces.

Keywords: Béton autoplaçant, Valorisation des déchets, Poudre de verre, Etat frais, Etat durci.

Abstract. The use of self-compacting concrete (SCC) has grown considerably in recent years, with increased attention to the study of its mechanical and rheological properties. The integration of various types of waste in the composition of SCC constitutes a significant advance, justifying an in-depth study. In this research, we explored the valorization of waste in the construction sector, in particular by the incorporation of glass granules as a partial replacement for sand in SCC. The proportions of sand were substituted by glass granules at rates of 10%, 20% and 30%. The effect of this substitution on the behavior of SCC, in the fresh and hardened state, was analyzed. In addition to the obvious environmental benefits, such as waste reduction and preservation of natural resources, the incorporation of glass granules in SCC has shown notable improvements in mechanical characteristics. The results obtained demonstrate that the incorporation of glass waste improves the performance of SCCs, thus confirming the interest of this innovative approach. The tests carried out revealed that SCCs containing glass granules offer superior performance in terms of workability and mechanical resistance, especially in the fresh state. This improvement can be attributed to the specific properties of glass granules, which promote better cohesion and a more homogeneous distribution of the components in the mixture.

Keywords: Self-compacting concrete, Glass waste, Waste recovery, Mechanical characteristics, Fresh state, Hardened state

Abstract:

Self-Compacting Concretes (SCCs) have brought promising insight into the concrete industry to generate environmental impact and reduce costs. the absence of SCC vibrations generates a significant reduction in noise pollution in urban areas, ease of implementation, possibility of concreting heavily reinforced areas or areas with complex geometry and obtaining better quality concrete on the one hand, reduction of working time on site, of personnel during installation and reduction of the costs of industrial processes, on the other hand. Metal chips resulting from the modification of metal parts obtained by turning present problems of environmental pollution and storage. The recycling of this waste in the construction industry is an adequate solution for the production of concrete and can improve some of its properties. An experimental study to study the properties of SCC containing metal shavings with the study of the properties of SCC in the fresh state: flow, L-box and sieve stability. Properties in the hardened state of concretes: compressive strength and ultrasonic pulse velocity. The metal waste in the form of shavings, incorporated in a dosage of 0.5% of concrete volume in the mixtures of SCCs produced, which makes it possible to evaluate the effect of the addition of metal shavings on the characteristics of SCCs in the state fresh and hardened and to recover metal waste, the results confirm the advantage of adding metal shavings in the fresh state the SCCs studied keep their characteristics of self-plasticity, in the hardened state the results show an improvement in the compressive strength of the SCCs studied.
Keywords:

self-compacting concrete, waste recovery, metallic shavings, rheological properties, mechanical properties

The universal need to conserve resources, protect the environment, and use energy efficiently must necessarily be felt in
the field of concrete technology. In Algeria, the rapid growth in the construction sector and the difficulties in setting up
new quarries make it necessary to find effective alternatives to use them as building materials. The recycling of construction
and demolition waste as a source of aggregates for the production of concrete has attracted growing interest from the
construction industry. In this context, this work is a part of the approach to provide answers to concerns about the lack of
aggregates for concrete. It also aims to develop the inert fraction of demolition materials, mainly concrete construction
demolition waste (C&D), as a source of aggregates for the manufacture of new hydraulic concrete based on recycled
aggregates. This experimental study presents the results of physical and mechanical characterizations of natural and
recycled aggregates, as well as their influence on the properties of fresh and hardened concrete. The characterization of the
materials used has shown that the recycled aggregates have heterogeneity, a high-water absorption capacity, and mediumquality hardness. However, the limits prescribed by the standards in force do not disqualify these materials from use for
application as recycled aggregate concrete. The effect of silica fume and superplasticizer percentage on the mechanical
and physical properties of concrete with NA and RA was analyzed and optimized using full-factorial design methodology.
The results obtained from the present study show acceptable mechanical, compressive, and flexural strengths of concrete
based on recycled aggregates by using Superplasticizer and 5% of silica fume, compared to those with natural aggregates.
The results of the water absorption as well as the UPV confirm the positive effect of the use of superplasticizer and silica
fume on the physical and mechanical behavior of concrete with recycled aggregates. Factorial design analysis shows that
the developed mathematical models can be used to predict the physical and mechanical properties of concrete with RAC,
superplasticizer, and silica fume.
Keywords: Recycled Aggregates Concrete (RAC); Superplasticizer; Silica Fume; Compressive Strength.

Self-compacting concrete (SCC) differs from conventional concrete mainly by its properties in the fresh state. It is a very deformable, homogeneous and stable fluid concrete which settles under the effect of gravity without recourse to any vibration.
The formulation of this type of concrete is particular; it contains a high volume of paste, a high dosage in addition, an obligatory use of superplasticizer, a low volume of gravel and a Gravel / Sand ratio close to 1. Its great fluidity is due to mineral additions, which are one of the main and fundamental components of this type of concrete.
So in this work, we study the effect of these stresses on fresh concrete, and the most important of these measures are spread, mobility and segregation strength, use various additions such as; Marble powder, limestone filler and silica fume, as well as with different dosages 0%, 5%, 10%. The mineral additions used in different functions and dosages give acceptable results (spread ≥ 65 cm; mobility ≥0.8 and the segregation index ≤15%).

Self-compacting concretes are characterized by their high fluidity so that they can be applied without vibration. Like all concrete; self-compacting concrete is strongly influenced by fires. The objectives of this subject is the apprehension of the various techniques for evaluating the resistance of concrete by destructive and non-destructive methods, to obtain practical expressions evaluating the resistance of self-compacting concretes exposed to high temperature with addition of three fillers (limestone filler, marble powder and silica fume) in 10% percentages with each filler and 2% additive, and check the reliability of non-destructive tests (Ultrasonic - Rebound hammer) by adding to the direct crash test.
Non-destructive tests (Ultrasonic and Rebound hammer) which remain effective means for evaluating the resistance of concrete and judging its quality on site; in order to circumvent the disadvantages of destructive methods, hence the structure can be controlled without modifying either its performance or its appearance with all speed and simplicity.
The study has shown that it is possible to develop relationships of good correlation between compressive strength by crushing and the corresponding non-destructive measurement (ultrasonic velocity or Rebound hammer index) for all the self-compacting concretes examined. And that all the developed correlations having the exponential form for the ultrasonic velocity and the linear for the Rebound hammer index with different correlation coefficients. It is also observed that the SCCs based on marble powder have the highest correlation coefficient. Whereas, the lowest coefficient is observed in the case of SCCs based on silica fume.
KEY WORDS - Self-compacting concrete (SCC), Fillers, Destructive methods, Non-destructive methods, Correlation.

Les bétons autoplaçant sont caractérisés par leur fluidité élevée de sorte qu'ils puissent être mis en application sans vibration. Comme tous les bétons ; le béton autoplaçant est influencé fortement par les incendies. Les objectifs visés par ce sujet est l'appréhension des différentes techniques d'évaluation de la résistance du béton par des méthodes destructifs et des méthodes non destructifs, d'obtenir des expressions pratiques évaluant la résistance des bétons autoplaçant exposés à haute température avec l’ajout de trois fillers (filler de calcaire, poudre de marbre et fumée de silice) en 10% de pourcentages à chaque filler et de 2% d’adjuvant, et vérifier la fiabilité des essais non destructifs ( ultrason – scléromètre )par apport à l’essai direct d’écrasement .
Les essais non destructifs (ultrason et scléromètre) qui restent des moyens efficaces pour l’évaluation de la résistance du béton et juger sa qualité sur site ; afin de contourner les inconvénients des méthodes destructives, d’où la structure peut être contrôlée sans modifier, ni sa performance ni son apparence avec toute rapidité et simplicité.
L’étude a montré qu’il est possible de développer des relations de bonne corrélation entre la résistance à la compression par écrasement et la mesure non destructive correspondante (vitesse ultrasonique ou indice scléromètrique) pour l'ensemble des bétons autoplaçants examinés. Et que toutes les corrélations développées ayant la forme exponentielle pour la vitesse ultrasonique et linéaire pour l’indice scléromètrique avec des coefficients de corrélation différents. Il est observé aussi, que les BAP à base du poudre de marbre ont le coefficient de corrélation le plus élevé. Alors que, le plus faible coefficient, est observé dans le cas des BAP à base de la fumée de silice.

L’utilisation des Bétons autoplaçant (BAP) s’est considérablement développée au cours des dernières années et une attention grandissante est portée à l’étude de leurs propriétés mécaniques et rhéologiques. L’incorporation des fibres dans la composition du béton autoplaçant (BAP) est un intérêt qui mérite d'être étudié.
L’objectif de ce travail, c’est la valorisation des ressources naturelles telles que les fibres végétales en les utilisant comme renfort du béton autoplaçant. Pour réduire l’impact environnemental et améliorer le comportement mécanique du béton à la flexion, compression et rupture.
Dans ce travail, nous avons étudié l’effet de l’introduction des fibres d’Alfa dans un béton autoplaçant. Les résultats des tests sur les différentes éprouvettes en bétons autoplaçants renforcés par ces fibres, montrent que les fibres d’Alfa sont comparables à d’autres fibres naturelles utilisées comme renfort dans des bétons. Elles sont complètement aptes à l’utilisation comme renfort dans les bétons autoplaçants.
Mots clés : renforcement, fibres végétales, béton autoplaçant, fibres d’Alfa, propriétés mécaniques, rhéologie.

L’utilisation des Bétons autoplaçant (BAP) s’est considérablement développée au cours des dernières années et une attention grandissante est portée à l'étude de leurs propriétés rhéologiques et mécaniques. L’incorporation des fibres dans la composition du béton autoplaçant (BAP) est un intérêt qui mérite d'être étudié.
L’objectif de ce travail, c’est la valorisation des ressources naturelles telles que les fibres végétales en les utilisant comme renfort du béton autoplaçant. Pour réduire l’impact environnemental et améliorer le comportement rhéologique et mécanique (flexion, compression) du béton autoplaçant.
Dans ce travail, nous avons étudié l’effet de l’introduction des fibres d’Alfa dans un béton autoplaçant. Ainsi que l’influence du traitement chimique de ces fibres par 3% de NaOH. Les résultats des tests sur les différentes éprouvettes en bétons autoplaçants renforcés par ces fibres, montrent que la solution NaOH à un effet significatif sur les propriétés rhéologiques et mécaniques (le comportement à la flexion trois points et compression). Les résultats de ce travail suggèrent que les fibres d’Alfa sont comparables à d’autres fibres naturelles utilisées comme renfort dans des bétons. Elles sont complètement aptes à l’utilisation comme renfort dans les bétons autoplaçants.
Mots clés : renforcement, fibres végétales, traitement chimique, béton autoplaçant, fibres d’Alfa, propriétés mécaniques, rhéologie.

L’utilisation des Bétons autoplaçant (BAP) s’est considérablement développée au cours des dernières années et une attention grandissante est portée à l'étude de leurs propriétés rhéologiques et mécaniques. L’incorporation des fibres dans la composition du béton autoplaçant (BAP) est un intérêt qui mérite d'être étudié.
L’objectif de ce travail, c’est la valorisation des ressources naturelles telles que les fibres végétales en les utilisant comme renfort du béton autoplaçant. Pour réduire l’impact environnemental et améliorer le comportement rhéologique et mécanique (flexion, compression) du béton autoplaçant.
Dans ce travail, nous avons étudié l’effet de l’introduction des fibres d’Alfa dans un béton autoplaçant. Ainsi que l’influence du traitement chimique de ces fibres par 3% de NaOH. Les résultats des tests sur les différentes éprouvettes en bétons autoplaçants renforcés par ces fibres, montrent que la solution NaOH à un effet significatif sur les propriétés rhéologiques et mécaniques (le comportement à la flexion trois points et compression). Les résultats de ce travail suggèrent que les fibres d’Alfa sont comparables à d’autres fibres naturelles utilisées comme renfort dans des bétons. Elles sont complètement aptes à l’utilisation comme renfort dans les bétons autoplaçants.
Mots clés : renforcement, fibres végétales, traitement chimique, béton autoplaçant, fibres d’Alfa, propriétés mécaniques, rhéologie.

Les bétons autoplaçant (BAP) sont des bétons très fluides, qui se mettent en place sans vibration. Lors du coulage dans un coffrage, le serrage d’un BAP est assuré sous le simple effet de la gravité. Grâce à leur formulation, ils offrent des caractéristiques exceptionnelles d’écoulement et de remplissage des coffrages tout en résistant parfaitement à la ségrégation. Homogènes et stables, ils présentent des résistances et une durabilité analogues à celles des bétons traditionnels dont ils se différencient par leurs propriétés à l’état frais.
Les bétons sont connus par leurs fragilités en traction. L’introduction de fibres dans une matrice de béton conduit à l’amélioration de nombreuses propriétés.
Les effets des fibres sur leur comportement à l’état frais et à l’état durci sont de grande importance pour un plus large usage de ces matériaux.
Les objectifs visés par ce sujet est d’évaluer les propriétés rhéologiques et mécaniques d’un béton autoplaçant renforcé par des fibres (fibres métalliques et fibres de verre) avec différentes dimensions (L=2.5etL= 5 cm) et différentes pourcentages des fibres de 0,15%, et 0.3% en volume de béton pour les fibres métalliques et de 0,1%, et 0.15% en volume de béton pour les fibres de verre afin de voir l’influence de la nature et les dimensions de la fibre sur les propriétés du béton autoplaçant fibré à l’état frais et à l’état durci.
Les résultats tirés de nos essais expérimentaux montrent qu’à dosage égal les fibres métalliques améliorent les propriétés des BAP à l’état frais et durci et donnent des meilleurs résultats par rapport aux fibres de verre, et la performance du béton autoplaçant avec fibre courte est mieux qu'à fibres longues.
Mots clés : Bétons autoplaçant, fibres métalliques, fibres de verre, propriétés mécaniques, rhéologie.

The self-compacting concretes (SCC’s) are characterized by their high fluidity so that they could be placed without any vibration. The effect of fillers addition on the behavior of SCC in fresh and hardened state is of great importance. This incorporation of marble powder aims to preserve the environment and to widen its use in the future in SCC formulation. The present research experimental program examines the effect of the partial substitution of cement with marble powder on the characteristics of self-compacting concrete in fresh and hardened state. Thus, the marble powder (MP) was introduced into the composition of self-compacting concretes at dosages of 10%, 20% and 30%. Three water cement ratios (W/C) of 0.4, 0.5 and 0.6 were maintained for the studied mixtures. The reference one with 100% of cement served as a control concrete mix. Finally, it can be concluded that such valuation of the marble waste could be beneficial for self-compacted concrete formulation.

Résumé:
Le béton auto plaçant (BAP) est un béton capable, sous l'unique effet de la pesanteur, de se mettre en place dans les coffrages même les plus complexes et particulièrement encombrés sans nécessiter pour tout autant des moyens de vibration.
L'utilisation du la fibre de verre dans la composition du béton autoplaçant (BAP) est un travail qui vise d'une part la sauvegarde de l'environnement en réutilisant les déchets et d'autre part la valorisation des matériaux locaux dans le domaine de la construction, de ce fait, la fibre de verre a été introduite dans la composition des BAP suivant deux teneurs 0.1%, 0.15%.
Les matériaux testés sont 5 bétons de résistance courante dont 4 BAP avec fibres et un BAP témoin. La particularité des BAP est le volume de pâte important. Après exposition à des cycles de températures 200, 400 et 600°C des essais mécaniques (résistance à la compression, à la traction par flexion) et les essais non destructifs ont été réalisés. Parallèlement à cela, la détermination de la porosité à l'eau, et la perte de masse.
Les résultats expérimentaux montrent des comportements significatifs entre les BAP avec fibre et BAP témoin. Les essais de résistance à la compression ont permis de distinguer un gain de résistance entre 200 et 400 C°. Ce gain est expliqué par une réhydratation de la matrice cimentaire due à la migration de l'eau à travers les pores pour les BAP.
L’utilisation des méthodes non destructives a permis d'obtenir une corrélation acceptable pour la détermination la résistance du béton in situ déterminé par le scléromètre et des méthodes ultrasoniques de vitesse d'impulsion.
Les méthodes non destructives donnent des résultats fiables. Mais sans connaître les matériaux qui constituants le béton ces résultats restent estimative
Mots-clés: Béton autoplaçant, Haute température, Propriétés mécaniques, Essai non destructif, Fibre de verre.

The use of Self Compacting Concretes (SCC) has considerably developed during the last years and a growing attention is carried out aboutthe study of their rheological and mechanical properties. The incorporation of fibers in the SCC composition of the concrete is of interestthat deserves to be studied.
The objective of this work, focuses on the formulation and the properties of concrete made from local materials local and reinforced with steel fibers. The behaviorassessmentconcerns then the fresh and hardened state.fibers. Two types of fibers the first commercialized as (FIBRETEX A), the second it is simple rounded steel wirescut at identical dimensions like FIBRETEX. These latter are considered as recycled workshop waste.
The results of the present work suggest that the used fibers are comparable to other steel fibers incorporated in concretes so far. They are completely capableto give similar performances as reinforcement in self compactingconcrete.

Keywords; Compacting concrete, steel fibers, reinforcement,mechanical properties, rheological properties.

Les bétons autoplaçant (BAP) sont des bétons très fluides, qui se mettent en place sans vibration. Lors du coulage dans un coffrage, le serrage d’un BAP est assuré sous le simple effet de la gravité. Grâce à leur formulation, ils offrent des caractéristiques exceptionnelles d’écoulement et de remplissage des coffrages tout en résistant parfaitement à la ségrégation. Homogènes et stables, ils présentent des résistances et une durabilité analogues à celles des bétons traditionnels dont ils se différencient par leurs propriétés à l’état frais.
Les bétons sont connus par leurs fragilités en traction. L’introduction de fibres dans une matrice de béton conduit à l’amélioration de nombreuses propriétés.
Les objectifs visés par ce sujet est d’étudier l’influence de l’introduction des fibres (fibres métalliques et fibres de verre) sur le comportement des bétons autoplaçant à l’état frais et à l’état durci. Les résultats tirés de nos essais expérimentaux montrent qu’a dosage égal les fibres métalliques améliorent les propriétés des BAP à l‘état frais et durci et donnent des meilleurs résultats par rapport aux fibres de verre.
Mots clés : Bétons autoplaçant, fibres métalliques, fibres de verre, propriétés mécaniques, rhéologie.

For several decades, the field of study of high-temperature on the behavior of ordinary concrete was investigated both experimentally and theoretically. However, novel materials as self-compacting concrete (SCC), where the risk of thermal instability is accentuated and whose mechanical behavior for high temperature exposure still not much explored. In addition, the specific formulation of this type of concrete related to its placement requirement. This is capable to modify the mechanical behavior at the hardened state once compared to the traditional vibrated concrete. The SCC behavior subjected to high temperature has to be particularly studied.
The present research work used five types of concrete materials of actual resistance; where four self-compacting concrete mixtures and one ordinary concrete were used. The particularity of the self-compacting concrete is the important dough volume, after exposure of temperature cycles 200C°, 400C° and 600°C degrees of mechanical tests compression strength, tensile strength and the elastic modulus) were evaluated, in parallel to this, the determination of water porosity and the weight loss. The concrete degradation after a certain time after the cooling was studied. For specimenssubjected to different heat cycles and left 30 days in the laboratory (in the open area), the measured weightloss and compressivestrength tests were conducted.

Keywords:Self compacting concrete (SCC), Degradation, high temperature, mechanical properties.